Zamknij Dołącz do nas na Facebooku

Momencik, trwa przetwarzanie danych

loading-animation

Szukaj

Znalazłem 219 takich faktów

W Gwatemali wojskowy patrol odnalazł ukryty w dżungli samolot odrzutowy...

W Gwatemali wojskowy patrol odnalazł ukryty w dżungli samolot odrzutowy... – W Gwatemali wojskowy patrol odnalazł ukryty w dżungli samolot odrzutowy z fałszywymi numerami rejestracyjnymi, który był używany do przemytu narkotyków. Pilot gwatemalskich sił zbrojnych wystartował nim z gruntowej drogi w środku dżungli i doleciał nim na wojskowe lotnisko.

24

10 lutego 2020 o 17:31

przez Mudzina (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: https://www.thedrive.com/the-war-zo…

W indonezyjskiej prowincji Lampung po raz pierwszy położono asfalt. To wydarzenie...

W indonezyjskiej prowincji Lampung po raz pierwszy położono asfalt. To wydarzenie... – W indonezyjskiej prowincji Lampung po raz pierwszy położono asfalt. To wydarzenie zrobiło wrażenie na miejscowych, a zwłaszcza na dzieciach, do tego stopnia, że zdjęły buty, aby nie poplamić nowej drogi.

33

#fakty

1 lutego 2020 o 10:19

przez Fudal (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Betobeto-san to potwór z japońskich wierzeń, który podąża nocą za człowiekiem...

Betobeto-san to potwór z japońskich wierzeń, który podąża nocą za człowiekiem... – Betobeto-san to potwór z japońskich wierzeń, który podąża nocą za człowiekiem i wydaje charakterystyczny dźwięk stukających o podłoże, drewnianych butów. Betobeto-sana nie widać, tylko słychać i można się go pozbyć, schodząc mu z drogi, żeby poszedł sobie dalej.

20

23 grudnia 2019 o 14:03

przez cenot (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: https://yokai.fandom.com/wiki/Betob…

Dworzec drogi żelaznej nadwiślańskiej na stacji Praga, rok 1877.

Dworzec drogi żelaznej nadwiślańskiej
na stacji Praga, rok 1877. – Dworzec drogi żelaznej nadwiślańskiej
na stacji Praga, rok 1877.

22

16 grudnia 2019 o 13:38

przez Mudzina (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Przekrój rzymskiej drogi (należąca do tzw. via munita) znajdującej się w

Przekrój rzymskiej drogi (należąca do tzw. via munita) znajdującej się w – Przekrój rzymskiej drogi (należąca do tzw. via munita) znajdującej się w Rzymie. Datowana jest na IV wiek p.n.e.
Via munita była to rodzaj rzymskiej drogi, pokrytej i wykonanej z kamieni lub wielobocznych bloków lawy. Budowę drogi rozpoczynano od wyznaczenia jej szerokości poprzez wykopanie dwóch rowów zwanych sulci. Z tak powstałego koryta usuwano grunt rodzimy aż do napotkania skały, a więc na znacznej głębokości. Kolejnym krokiem było położenie warstwy piasku, który ubijano i profilowano. Na tak przygotowanym podłożu układano 1 lub 2 warstwy płaskich kamieni, zalewano je zaprawą cementową lub zamulona gliną. Zamiast zaprawy stosowano też popioły wulkaniczne (pucolana). Tak powstawała dolna warstwa drogi, statumen, mająca grubości 20-30 cm, dochodzącą niekiedy do 0,5 m. Statumen obramowywano krawężnikami o ciężarze od 10, 15 kg do 50 kg, miało to na celu wzmocnienie brzegów drogi. Kolejna warstwa zwana rudus lub ruderatio grubości 20-30 cm składała się z kruszonego piaskowca, tłuczonej cegły lub tłucznia kamiennego. Ubijano je starannie okutymi ubijakami z drewna. Zalewano to wszystko zaprawą o stosunku cegły tłuczonej i wapnia – 3:1.
Następnie rozpoczynano kładzenie podbudowy, której pierwszą warstwą był nucleus, to jest cement z drobnymi odłamkami kamiennymi, żużlem, glinka i piaskiem. Całość tworzyła warstwę nieprzepuszczającego wody, szczelnego betonu drobnoziarnistego. Orientacyjny skład tej pół metrowej warstwy wynosił 3 części maczki ceglanej i 2 części wapnia.
Warstwę górna, summum dorsum, stanowiły żwiry o uziarnieniu do 6 cm zwane gloren strata albo wieloboczne płytki kamienne, silicea strata.
Sprofilowaną i starannie wyrównana nawierzchnię, parimentum, układano z płyt kamiennych grubości 5 cm o spadku 1:60 i powierzchni od 30 do 100 cm.
Całkowita grubość drogi rzymskiej wahała się od 1 m do 1,5 m przy różnych wariantach grubości poszczególnych warstw. W czasach późniejszych drogi były wykładane płytami kamiennymi.

33

24 listopada 2019 o 7:55

przez cosiek (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: https://www.imperiumromanum.edu.pl/…

Słońce potrzebuje 200 do 250 milionów lat, aby dokończyć obrót wokół...

Słońce potrzebuje 200 do 250 milionów lat, aby dokończyć obrót wokół... – Słońce potrzebuje 200 do 250 milionów lat, aby dokończyć obrót wokół centrum galaktyki. Kiedy dinozaury wędrowały po Ziemi, cały nasz układ słoneczny znajdował się po przeciwnej stronie galaktyki Drogi Mlecznej.

30

2 grudnia 2019 o 9:39

przez Fudal (PW)

Skomentuj (2) Do ulubionych

Firma naftowa ChevronTexaco przyczyniła się do zwalczania samochodów...

Firma naftowa ChevronTexaco przyczyniła się do zwalczania samochodów... – Firma naftowa ChevronTexaco przyczyniła się do zwalczania samochodów elektrycznych przez kilka lat po roku 2000.
Dzięki niej rewolucja samochodów elektrycznych została
opóźniona o kilka lat, jeśli nie o dekadę.

Od 1999 roku na drogi Kalifornii zaczęły trafiać auta elektryczne GM EV1 (170 km realnego zasięgu, 0-100 km/h poniżej 9 s) z nowymi bateriami NiMH od spółki GM Ovonic.
Ale na przełomie lat 2000/2001 spółkę przejęła firma ChevronTexaco. Wszystkie patenty związane z bateriami NiMH do aut elektrycznych znalazły się pod kontrolą firmy naftowej, która - ze zrozumiałych względów - nie zamierzała pozwolić, aby auta elektryczne stały się popularne. Przekonała się o tym Toyota, która została wkrótce pozwana za produkcję czysto elektrycznej wersji RAV4. Chevron zamierzał pozwolić tylko na produkcję zwykłych hybryd, które potrzebują benzyny (jak Prius) i taką właśnie ugodę ostatecznie zawarł z Toyotą.

Toyota zachowała się wówczas przyzwoicie: pozwoliła, by klienci przejęli jak najwięcej aut na własność, zanim została zmuszona do zakończenia produkcji. Dzięki temu kilkaset elektrycznych RAV4 przetrwało, jeździło i przez kolejne lata przypominało Kalifornijczykom o istnieniu aut elektrycznych - aż pojawiły się Tesla i Nissan Leaf, używające już innych baterii. Co innego wspomniane GM EV1 - prawie wszystkie zostały odebrane klientom i skończyły w zgniatarce.

24

25 listopada 2019 o 22:15

przez gft4 (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: https://en.wikipedia.org/wiki/Toyot… https://insideevs.com/news/320469/h… https://en.wikipedia.org/wiki/Cobas…

Amerykańska droga numer 491 przed 2003 rokiem nosiła numer 666. Kilka dni...

Amerykańska droga numer 491 przed 2003 rokiem nosiła numer 666. Kilka dni... – Amerykańska droga numer 491 przed 2003 rokiem nosiła numer 666. Kilka dni po ogłoszeniu informacji
o zmianie numeru drogi skradziono niemal każdy znak drogowy, który przy niej stał.

14

10 listopada 2019 o 11:30

przez cenot (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: https://en.wikipedia.org/wiki/U.S._…

Huragan Mitch, który przeszedł w 1998 roku nad Ameryką Środkową, sprawił...

Huragan Mitch, który przeszedł w 1998 roku nad Ameryką Środkową, sprawił... – Huragan Mitch, który przeszedł w 1998 roku nad Ameryką Środkową, sprawił, że przesunęło się koryto rzeki Choluteca w Hondurasie. Na zdjęciu widać most, pod którym dawniej znajdowało się koryto. Woda porwała fragmenty drogi po obu stronach mostu.

43

8 listopada 2019 o 17:13

przez Moonshield (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: https://en.wikipedia.org/wiki/Cholu…

Zaporę Hoovera zbudowano z ilości betonu wystarczającej do ułożenia dwupasmowej...

Zaporę Hoovera zbudowano z ilości betonu wystarczającej do ułożenia dwupasmowej... – Zaporę Hoovera zbudowano z ilości betonu wystarczającej do ułożenia dwupasmowej drogi z jednego wybrzeża Stanów na drugie, w dodatku po przekątnej.

28

13 października 2019 o 9:47

przez cenot (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: https://www.usbr.gov/lc/hooverdam/e…

Zobacz następne

Pewex.pl Demotywatory.pl Motokiller.pl Komixxy.pl

Kopiowanie wskazane za podaniem źródła.

Zobacz też inne serwisy:
Retro Pewex	Pewex	Stylowi	Rebelianci
Motokiller	Kotburger	Demotywatory	Mistrzowie
Komixxy	Piekielni