Zamknij Dołącz do nas na Facebooku

Momencik, trwa przetwarzanie danych

loading-animation

Szukaj

Znalazłem 20 takich faktów

Budowa przejścia podziemnego przy dworcu Głównym PKP w Gdańsku w 1965 r.

Budowa przejścia podziemnego przy dworcu Głównym PKP w Gdańsku w 1965 r.

20

16 lutego 2023 o 8:03

przez Mudzina (PW)

Skomentuj Do ulubionych

W dniach 22 sierpnia - 3 września PKP PLK odwołało ponad 200 pociągów dziennie...

W dniach 22 sierpnia - 3 września PKP PLK odwołało ponad 200 pociągów dziennie z powodu zaplanowanych prac remontowych na stacji Warszawa Zachodnia. Zmiany bardzo utrudniły komunikację wielu pasażerom. W tym czasie firma wykonująca modernizację... nie wykonała żadnych prac, o czym PKP zostało poinformowane ponad miesiąc przed terminem, ale nie skorygowano wstrzymania ruchu.
W związku z tym 3 kierowników PKP PLK zostało zdegradowanych.

46

#fakty

6 września 2022 o 9:39

przez Mudzina (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: www.rynek-kolejowy.pl

Gdy nieżyjący już polityk PiS Przemysław Gosiewski proponował budowę przystanku

Gdy nieżyjący już polityk PiS Przemysław Gosiewski proponował budowę przystanku we Włoszczowej, jego pomysł został wyśmiany. Okazuje się, że to był strzał w dziesiątkę, liczba pasażerów we Włoszczowej stale rośnie. Zadowoleni kolejarze już myślą o kolejnym przystanku na Centralnej Magistrali Kolejowej. Włoszczowa-Północ to jedyna stacja na CMK, na której zatrzymują się pociągi pasażerskie. W budowę peronu w 2006 roku zaangażował się nieżyjący już czołowy polityk PiS Przemysław Gosiewski, co wzbudziło wiele kontrowersji. Adaptacja stacji do obsługi pociągów pasażerskich kosztowała 909 tys. zł. Zdaniem PLK, ta kwota już się zwróciła.

PKP Intercity w 2009 r. sprzedawało na stacji Włoszczowa-Północ średnio 33 bilety miesięcznie. Do dzisiaj ta liczba wzrosła prawie 30-krotnie. Od Przewozów Regionalnych nie ma na razie oficjalnych danych.- Włoszczowa to stacja, na której występuje stały przyrost pasażerów – zaznaczył prezes PKP Intercity Janusz Malinowski.

29

24 czerwca 2022 o 1:32

przez patkro12 (PW)

Skomentuj (1) Do ulubionych

Źródło: biznes.wprost.pl

Pracownicy PKP PLK w cztery dni wyremontowali nieużywany od 20 lat odcinek...

Pracownicy PKP PLK w cztery dni wyremontowali nieużywany od 20 lat odcinek linii kolejowej od Uherzec Mineralnych do przejścia granicznego w Krościenku. Od piątku (3 marca 2022 r.) pierwsi uchodźcy w sprawny i szybki sposób dostaną się do Zagórza, skąd rozjadą się po całej Polsce.

79

#fakty

4 marca 2022 o 23:56

przez patkro12 (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: biznes.wprost.pl

Niecodzienny widok obnażający absurdy późnego PRL-u: lokomotywa spalinowa...

Niecodzienny widok obnażający absurdy późnego PRL-u: lokomotywa spalinowa ST43-297 ciągnie skład osobowy, jednak między nią
a wagonami znajduje się jeszcze... stary parowóz.

Jednym ze sztandarowych projektów Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej była elektryfikacja linii kolejowych. Miało to umożliwić wprowadzenie nowoczesnego, elektrycznego taboru w miejsce przestarzałej już wówczas trakcji parowej. Dotyczyło to nie tylko lokomotyw, ale i wagonów - te miały w końcu pożegnać stare metody ogrzewania poprzez parę pobieraną z parowozów, co było metodą nieefektywną (im dalej od parowozu tym było zimniej) i negatywnie odbijającą się na sile pociągowej lokomotywy
(część pary szła na ogrzanie wagonów zamiast na napędzanie kół).

Okazało się jednak że produkcja ogrzewanych elektrycznie wagonów się ślimaczyła, dlatego w użytku pozostały te stare, ogrzewane parą - której zabrakło wraz z zastępowaniem parowozów elektrowozami. Do akcji zaprzęgnięto zatem wynalazek z początku wieku - parniki, czyli wagony wyposażone w kotły wytwarzające parę do ogrzewania wagonów.
Sytuację poprawiło też wprowadzenie na stan PKP lokomotyw spalinowych, które były wyposażone w generatory pary grzewczej,
co pozwoliło odstawić parniki do lamusa.

Niestety, w latach 80. doszło do kryzysu gospodarczego, a także paliwowego, który unieruchomił spalinową flotę PKP. Do pracy zaprzęgnięto elektrowozy, także towarowe, ale nie były one w stanie ogrzewać starych wagonów, a parników - jeśli w ogóle jeszcze były dostępne - nigdy nie wystarczało do grzania wszystkich składów, zwłaszcza zimą. Parowozy również zaczęły wracać na szlak, gdyż łatwiej było pozyskać węgiel do ich opalania niż mazut do spalinowozów. Wówczas kolejarze wpadli na pomysł by do składów osobowych dołączać parowozy jako zastępstwo parników. Parowóz poruszał się jako lokomotywa doczepna, tj. nie pomagał w ciągnięciu składu - sam był ciągnięty przez poprzedzającą go lokomotywę. Pasażerowie mogli więc podróżować we względnym cieple, jednakże ze względu na ograniczenia konstrukcyjne parowozów prędkość rozkładowa znacząco spadła - nierzadko ze 100 km/h lub więcej do zaledwie 70 km/h
- co praktycznie rozbiło w drobny mak wszelkie rozkłady jazdy.

Na szczęście dla osób podróżujących koleją, kuriozum jakim były doczepne parowozy grzewcze ostatecznie znikło w latach 90.

43

10 grudnia 2021 o 22:50

przez gwiazdapiolun (PW)

Skomentuj Do ulubionych

13 lutego 1980 PKP wycofało ostatni egzemplarz parowozu Pt31-49. Lokomotywy...

13 lutego 1980 PKP wycofało ostatni egzemplarz parowozu Pt31-49. Lokomotywy typu Pt31 były produkowane w latach 1932-1940 w chrzanowskiej fabryce lokomotyw Fablok.

39

12 lutego 2021 o 21:54

przez Konto usunięte

Skomentuj Do ulubionych

Źródło:

wikipedia

Nowy wagon do przewozu wojska dla PKP Intercity. Firma zamówiła osiem takich...

Nowy wagon do przewozu wojska dla PKP Intercity. Firma zamówiła osiem takich wagonów. Producent H. Cegielski-Fabryka Pojazdów Szynowych.

35

#technika

13 października 2020 o 8:40

przez piosza (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: businessinsider.com.pl

Największe PKB per capita (według parytetu siły nabywczej) wśród krajów

Największe PKB per capita (według parytetu siły nabywczej) wśród krajów afrykańskich ma Gwinea Równikowa - państwo ponad 10 razy mniejsze od Polski, leżące w części na północnej i na południowej półkuli. Gwinea Równikowa niepodległość uzyskała dopiero w 1968 roku, kiedy z jej terenów wycofali się Hiszpanie.

13

25 kwietnia 2017 o 10:18

przez derekq (PW)

Skomentuj (2) Do ulubionych

Tak prezentuje się zasięg terytorialny zakładów miejscowych PKP Cargo. Stan

Tak prezentuje się zasięg terytorialny zakładów miejscowych PKP Cargo. Stan na 9.01.2017.

19

9 stycznia 2017 o 16:24

przez vonavi (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: www.facebook.com

Resort infrastruktury może nałożyć na przewoźników kolejowych kary za uchybienia

Resort infrastruktury może nałożyć na przewoźników kolejowych kary za uchybienia odnośnie przewozów pasażerskich, w zależności od rodzaju niezgodności.

Przykładowe kary (PKP Intercity):
Odwołanie poc. bez komunikacji zastępczej: 127 739 zł
Przepełnienie: 25 548 zł
Niezachowanie czystości: 21 290 zł
Brak mydła/papieru: 2129 zł za każdy wagon
Nieoczyszczenie stopni ze śniegu: 1277 zł za wagon
Niewłaściwe zachowanie konduktorów: 426 zł

Wzór zgłoszenia problemów do RI znajduje się w opisie.

28

14 września 2016 o 18:09

przez TeslaX (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: czt.org.pl

Zobacz następne

1 2 > ostatnia ›

Pewex.pl Demotywatory.pl JoeMonster.org Piekielni.pl

Kopiowanie wskazane za podaniem źródła.

Zobacz też inne serwisy:
Retro Pewex	Pewex	Stylowi	Rebelianci
Motokiller	Kotburger	Demotywatory	Mistrzowie
Komixxy	Piekielni