Zamknij Dołącz do nas na Facebooku

Momencik, trwa przetwarzanie danych

loading-animation

Szukaj

Znalazłem 100 takich faktów

Ślady po rzymskim kamiennym murze, którym Rzymianie otoczyli Masadę w roku

Ślady po rzymskim kamiennym murze, którym Rzymianie otoczyli Masadę w roku 72/73 n.e. Mur miał wysokość około 3 metrów oraz długość około 3,5 km; w regularnych odstępach rozmieszczono wieże. Wały miały na celu całkowite odcięcie obrońców.

23

28 lutego 2021 o 7:45

przez cosiek (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: imperiumromanum.pl

24 lutego 1945 roku szeryf Warren Hyde z hrabstwa Box Elder w Utah udał...

24 lutego 1945 roku szeryf Warren Hyde z hrabstwa Box Elder w Utah udał się w pościg za zauważoną nisko japońską bombą balonową Fu-Go. Kiedy balon wystarczająco się zniżył, szeryf uczepił się linek i walczył z balonem przez prawie godzinę, podczas gdy ten wlókł go przez pastwiska i ogrodzenia z drutu kolczastego, a miejscami wznosił się na wysokość
10 metrów. W końcu szeryf zdołał zakotwiczyć balon do ziemi.

Hyde został uhonorowany za swoje wysiłki podczas tajnej ceremonii, podczas której przysiągł milczeć na temat incydentu, ponieważ rząd cenzurował informacje o japońskich atakach na terytorium USA.

47

#historia

2 marca 2021 o 15:11

przez Mudzina (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: www.facebook.com

Rekord świata w skoku oddanym na największą wysokość przez królika wynosi...

Rekord świata w skoku oddanym na największą wysokość przez królika wynosi 99,5 cm.

30

25 lutego 2021 o 19:17

przez cenot (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: www.guinnessworldrecords.com

Pudu to rodzaj najmniejszych przedstawicieli jeleniowatych, dorosły osobnik...

Pudu to rodzaj najmniejszych przedstawicieli jeleniowatych, dorosły osobnik osiąga wysokość niecałych 40 cm.

41

4 lutego 2021 o 16:02

przez Mudzina (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: en.wikipedia.org

12 września 1942 r. doszło do najwyżej rozegranej bitwy powietrznej II wojny...

12 września 1942 r. doszło do najwyżej rozegranej bitwy powietrznej II wojny światowej, gdy zmodyfikowany myśliwiec Spitfire przechwycił niemiecki samolot rozpoznawczy Ju 86P na pułapie 13 000 metrów.

Ju 86P był zmodyfikowaną wersją bazowego samolotu, z większą rozpiętością skrzydeł, hermetyczną kabiną załogi (zredukowaną do dwóch osób) i dwoma silnikami Junkers Jumo 207A-1 - jednymi z nielicznych lotniczych silników Diesla. Wyposażone w turbosprężarkę, pozwalały one wzbić się samolotowi na wysokość do 12 tys. metrów, gdzie lotnicy mogli czuć się niezagrożeni przez alianckie myśliwce. Faktycznie, 24 sierpnia 1942 r. dwa samoloty Ju 86 zbombardowały Londyn z dużej wysokości; przeciwko nim wysłano Spitfire'y Mk. V jednego z polskich dywizjonów myśliwskich, lecz te nie były w stanie dotrzeć do pułapu na którym operowały niemieckie maszyny. 6 dni później kolejny Junkers zrzucił bombę na centrum Bristolu, zabijając 48 osób.

Jednak w międzyczasie do służby zaczęły wchodzić nowsze Spitfire'y Mk. IX, wyposażone w dwustopniową sprężarkę pozwalającą operować na większym pułapie. Dwa z takich samolotów, należących do Eagle Squadron - jednostki Royal Air Force w której służyli amerykańscy piloci, - zostały jeszcze dodatkowo zmodyfikowane, właśnie w celu zwalczania Junkersów Ju 86; samoloty odchudzono o ponad 200 kg, usuwając karabiny maszynowe i pozostawiając jedynie działka 20 mm, oraz zmieniając metalowe śmigła na drewniane.

12 września Ju 86P został namierzony przez brytyjskie radary, lecąc na bardzo dużej wysokości. Samolot pilotowali Oberfeldwebel Horst Goetz i Leutnant Erich Sommer, ze specjalnej jednostki bombowców wysokościowych stacjonującej we Francji. Na przechwycenie z bazy Northolt wystartował książę Emanuel Galitzine - potomek rosyjskich emigrantów z rodu Golicynów, - i wkrótce został zauważony przez załogę bombowca, która początkowo zignorowała go, uznając że Spitfire nie ma szans ich dosięgnąć. Jednak gdy samolot Galitzine'a przekroczył pułap
12 000 metrów, Niemcy zrozumieli, że ich przeciwnik nie jest zwyczajnym myśliwcem. Piloci odrzucili bomby spod samolotu i uruchomili instalację wtrysku podtlenku azotu (dziś potocznie znaną jako "nitro"), aby zwiększyć moc silników. Galitzine doścignął ich jednak, i z odległości niecałych 200 metrów otworzył ogień, jednak po chwili zacięło się jedno z działek. Rosjanin ścigał niemiecki samolot do pułapu 13 000 metrów, jednak
smugi kondensacyjne Junkersa, zamarzające na jego owiewce, uniemożliwiły mu celowanie.

Pojedynek trwał przez 45 minut, kiedy Galitzine musiał w końcu odstąpić od ataku, gdyż w jego samolocie zaczęło brakować paliwa. Po wylądowaniu we Francji Hoetz odkrył, że w skrzydle jego samolotu utkwił pocisk kal. 20 mm. Pomimo iż Rosjaninowi nie udało się strącić swego adwersarza, Niemcy nie wysłali już Ju 86 nad Wielką Brytanię, wiedząc że alianci dysponują maszynami mogącymi potencjalnie ich dosięgnąć.

Jako ciekawostkę można dodać że Horst Goetz powrócił nad Brytanię pod koniec wojny, lecz wówczas pilotował już rozpoznawczą wersję
bombowca odrzutowego Arado Ar 234.

Obaj piloci przeżyli wojnę i spotkali się 30 lat później, zaprzyjaźniając się.

Niektóre źródła podają iż najwyżej rozegranym pojedynkiem powietrznym II wojny światowej miało być przechwycenie Ju 86P nad Egiptem przez zmodyfikowanego Spitfire'a Mk. V, na pułapie 14 500 m, jednak inne - np. RAF Museum - podają iż bitwa miała miejsce na wysokości 12 800 m,
niżej niż pojedynek nad Anglią.

34

26 grudnia 2020 o 16:08

przez gwiazdapiolun (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło:

watch?v=8WDkj0ZYuiA

W lutym 1954 r. w Rumunii miały miejsce katastrofalne, rekordowe opady śniegu.

W lutym 1954 r. w Rumunii miały miejsce katastrofalne, rekordowe opady śniegu. Podczas zamieci w Bukareszcie wiatr wiał z prędkością 126 km/h (do dziś nie pobity rekord). W szczytowym momencie w czasie 24 godz. spadło 115,9 l śniegu na metr kw.
Największa pokrywa śniegu (z opadów, nie licząc zasp) wyniosła 173 cm (również niepobity rekord). Miejscami zaspy osiągały wysokość 5 metrów.

39

24 listopada 2020 o 4:40

przez Mudzina (PW)

Skomentuj (1) Do ulubionych

Źródło: en.wikipedia.org

Wypadek na stacji kolejowej Montparnasse, 22 października 1895 roku. Maszynista...

Wypadek na stacji kolejowej Montparnasse, 22 października 1895 roku. Maszynista składu, mając 9-minutowe opóźnienie i chcąc je nadrobić, wjechał na dworzec ze zbyt dużą prędkością, około 50 kilometrów na godzinę. Z nieznanych przyczyn nie zadziałały hamulce zespolone, natomiast skuteczność hamulców samej lokomotywy, których użył maszynista, okazała się niewystarczająca do wyhamowania składu. Pociąg przetoczył się przez peron, przełamał kozioł oporowy, przebił przeszkloną ścianę dzielącą perony od hali dworcowej i zewnętrzną ścianę dworca (grubość 60 cm). Następnie lokomotywa wypadła na znajdujący się na poziomie placu Rennes przystanek tramwajowy, miażdżąc jego wiatę.

Szczęśliwie wszystkie wagony pasażerskie pozostały na dworcu. Ówczesne dworce kolejowe budowano na wysokość kilku pięter,
pociąg zawisł więc pomiędzy przebitą ścianą a chodnikiem
– różnica poziomów wynosiła 10 m.

W wyniku wypadku zginęła jedna osoba na ulicy, a pięć zostało ciężko rannych: dwójka pasażerów, strażak i dwóch pracowników kolejowych.

Ciekawość gapiów była tak duża, że na ulicy przed dworcem zorganizowano ruch w taki sposób, aby mogli oni, po uiszczeniu opłaty, oglądać skutki wypadku: zwisającą lokomotywę oraz wagony,
które pozostały na zniszczonym peronie dworca.

39

17 listopada 2020 o 16:53

przez Moonshield (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: joemonster.org

Jadąc ulicą Kościuszki w Gdańsku-Wrzeszczu można zauważyć, że przerzucony...

Jadąc ulicą Kościuszki w Gdańsku-Wrzeszczu można zauważyć, że przerzucony nad ulicą Kraszewskiego łącznik między budynkami
wyróżnia się jaśniejszym kolorem cegieł. To pokłosie katastrofy
lotniczej, do której doszło tu w I połowie lat 50. 24 lutego 1954 roku z lotniska we Wrzeszczu (obecnie nieistniejące) wystartował samolot szturmowy Ił-10, pilotowany przez chor. pil. Stanisława Piesaka. Kontrola naziemna zauważyła że podwozie samolotu nie schowało się całkowicie, dlatego poleciła pilotowi wykonać krąg nad lotniskiem i sprawdzić mechanizmy podwozia. Wówczas jednak doszło do awarii silnika; buchnął z niego dym, a samolot gwałtownie stracił wysokość. Pilot próbował jeszcze doprowadzić maszynę na lotnisko, jednak nie opanował uszkodzonego Iła, który uderzył w szereg ceglanych budynków mieszkalnych. Chor. pil. Piesak i towarzyszący mu strzelec radiotelegrafista, kapral Marian Wojnicz, zginęli na miejscu. Szczęściem
w nieszczęściu, łącznik w który uderzył samolot był wówczas pusty.

Wypadek był jedną z kilku katastrof w okresie stalinizmu, które zostały zamiecione pod dywan przez władze komunistyczne; dwa lata wcześniej w centrum Poznania rozbił się bombowiec Pe-2FT, na skutek czego zginęła trzyosobowa załoga i 6 osób na ziemi, a trzy lata przed tragedią we Wrzeszczu katastrofie uległ pasażerski Li-2, zabijając 16 osób.

Łącznik został odbudowany, jednak ślad po wypadku wciąż jeszcze
można dostrzec po kolorze cegieł.

35

20 października 2020 o 20:01

przez gwiazdapiolun (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: historia.trojmiasto.pl#

Piramidy ziemne Ritten - rodzaj ziemnych ostańców występujących w płn. Włoszech...

Piramidy ziemne Ritten - rodzaj ziemnych ostańców występujących w płn. Włoszech na zboczach gór w południowym Tyrolu. Postrzępione iglice wystają na wysokość do 40 metrów. Materiał, z którego są zbudowane piramidy, powstał w epoce lodowcowej. Spiętrzany przez lodowiec, był następnie przesuwany po powierzchni terenu, a po wycofaniu się lodowca ok. 10 tys. lat temu podczas jego topnienia na zboczach gór pozostała gruba warstwa gliny zwałowej wymieszanej z kamieniami i głazami.

Iglice takie powstają na skutek wymywania materiału przez wody opadowe, która wymywa w glinie głębokie żleby. Głazy niepodlegające erozji tworzą ochronny parasol dla części gliny. Wymywane przez wodę podłoże obniża teren przez co powstają poszczególne iglice. Z czasem głaz taki spada w dół otwierając drogę do końcowej erozji i podmyciu iglicy.

35

28 września 2020 o 10:30

przez Moonshield (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: pl.wikipedia.org

Szczyt Glittertind w Norwegii.

Szczyt Glittertind w Norwegii. Rok 1910. Rok 2020. Wysokość góry ulega znacznym wahaniom w zależności od grubości pokrywającej jej wierzchołek czapy firnowej.

W niektórych latach jest ona tak znaczna, że rzeczywista wysokość szczytu przekracza 2469 m n.p.m. i staje się on wówczas najwyższym szczytem Norwegii.

27

#geografia

23 września 2020 o 15:49

przez Mudzina (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: pl.wikipedia.org

Zobacz następne

‹ pierwsza < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 > ostatnia ›

Pewex.pl Demotywatory.pl Mistrzowie.org Motokiller.pl

Kopiowanie wskazane za podaniem źródła.

Zobacz też inne serwisy:
Retro Pewex	Pewex	Stylowi	Rebelianci
Motokiller	Kotburger	Demotywatory	Mistrzowie
Komixxy	Piekielni