TheFryt

4 cylindry to miały silniki BMW, Hart, Zakspeed (po wycofaniu BMW niektóre zespoły używały jednostek BMW pod nazwa Megatron) i Alfa Romeo (przez kilka wyscigów dla Ligiera w 1987), bo tak to mieli silniki 8-cylindrowe, ponadto przez jeden sezon zespoł Osella miał swój silnik 8-cylindrowy, a reszta to były 6-cylindrowe. A co do tej mocy też szukałem podobnie i znalazłem że moc 1500 KM była to legenda-za najbardziej prawdopodobną moc uznaje sie 1300-1400 KM.

Skąd masz takie dane? Bo ja przeglądając parę numerów F1 Racing znalazłem że silniki na najwyższym doładowaniu miały około 1350-1400 KM, a dokładnej mocy nie dąło się zmierzyć bo silniki były tak mocne że na hamowni nie dało sie ustalić mocy.

Tak, masz rację. Jednak w statystykach WRC z tego co wiem uwzględnia sie wyłącznie punkty z klasyfikacji generalnej, więc zastosowałem taki skrót myślowy.

No trochę sie zagalopowałeś - w kwalifikacjach silniki miały ponad 1000 koni, a najmocniejszy silnik miało BMW w sezonie 1986, który potrafił osiagnąć około 1350-1400 KM.

Ross Brawn, jak już. I z tego co pamiętam to Virgin i MIG były głównymi sponsorami a na pojedyncze rundy kontraktowlai różnych sponsorów.

Koncepcja wingcara była testowana przez brytyjski zespół BRM już na przełomie 1968 i 1969. Jednak Lotus jako pierwszy zastosował ja w wyscigu, sezon 1977,monocoque w 1963, ponadto Lotus wprowadził też pod koniec lat 80. aktywne zawieszenie, w 1981 opracował bolid dwunadwoziowy. A widoczny na zdjęciu Lotus 72 też był przełomowy - przód w kształcie klina i chłodnice przeniesione na boki.

Zmodyfikowano 1 raz Ostatnia modyfikacja: 4 maja 2013 o 19:35