Zamknij Dołącz do nas na Facebooku

Momencik, trwa przetwarzanie danych

loading-animation

Szukaj

Znalazłem 83 takie fakty

Jeśli wziąć pod uwagę masę wszystkich ssaków na Ziemi, to człowiek stanowi...

Jeśli wziąć pod uwagę masę wszystkich ssaków na Ziemi, to człowiek stanowi 36%, zwierzęta hodowlane 60%.
Tym samym wszystkie dzikie ssaki to jedynie 4% ogółu.

30

11 lutego 2023 o 16:16

przez piotrmaczuga (PW)

Skomentuj (3) Do ulubionych

Źródło: www.wwf.pl

23 czerwca 1973 roku Polski Fiat 125p pokonał 25 000 km ze średnią prędkością

23 czerwca 1973 roku Polski Fiat 125p pokonał 25 000 km ze średnią prędkością 138,08 km/godz.

30 czerwca 1973 roku Polski Fiat 125p pokonał 50 000 km ze średnią prędkością 138,27 km/godz.

Rekord został pobity w czasie 361 godzin 36 minut i 39 sekund, a wyczynu tego dokonała rajdowa ekipa w składzie: Sobiesław Zasada, Jerzy Dobrzański, Ryszard Nowicki, Robert Mucha, Marek Varisella, Andrzej Aromiński oraz najmłodszy w tym gronie, Andrzej Jaroszewicz.

36

10 stycznia 2023 o 18:59

przez Mudzina (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: www.facebook.com

36% Amerykanów potrafi wskazać Koreę Północną na mapie.

36% Amerykanów potrafi wskazać Koreę Północną na mapie.

26

31 grudnia 2022 o 10:28

przez cenot (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: www.forbes.com

Największy karp złowiony w Polsce miał 110 cm długości i ważył 36,4 kg.

Największy karp złowiony
w Polsce miał 110 cm długości
i ważył 36,4 kg.

37

#rekordy

29 listopada 2022 o 17:53

przez wysoki_brunet (PW)

Skomentuj Do ulubionych

W 1886 roku w Stanach Zjednoczonych doszło do unifikacji rozstawu szyn kolejowych...

W 1886 roku w Stanach Zjednoczonych doszło do unifikacji rozstawu szyn kolejowych. Południowe stany musiały zmniejszyć rozstaw na wszystkich liniach kolejowych, których łączna długość wynosiła wówczas ok. 18 500 km. Dokonano tego w zaledwie
36 godzin dzięki zaangażowaniu dziesiątek tysięcy robotników.

53

5 grudnia 2022 o 17:47

przez Moonshield (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: southern.railfan.net

Starszy sierżant Michaił Dianow z 36. Samodzielnej Brygady Piechoty Morskiej...

Starszy sierżant Michaił Dianow z 36. Samodzielnej Brygady Piechoty Morskiej Sił Zbrojnych Ukrainy, jeden z obrońców Azowstalu, który kilka tygodni spędził w rosyjskiej niewoli i został uwolniony w czasie ostatniej wymiany jeńców.
W niewoli nie otrzymał opieki medycznej poza podstawową wymianą opatrunków na poważnie złamanej ręce. Teraz w jego kości ramienia brakuje 4 cm

29

#fakty

26 września 2022 o 14:57

przez Mudzina (PW)

Skomentuj (3) Do ulubionych

Jak wyliczyło w 2013 roku Stowarzyszenie Zielone Mazowsze II linia warszawskiego

Jak wyliczyło w 2013 roku Stowarzyszenie Zielone Mazowsze II linia warszawskiego metra była niemal najdroższa w Europie w przeliczeniu na na kilometr długości tego typu inwestycji w ciągu ostatnich kilkunastu lat. Porównano 20 inwestycji w sieć metra z całej Unii Europejskiej. Droższa okazała się jedynie inwestycja z Marsylii. Analizie poddano tylko projekty zrealizowane po 2000 roku lub będące jeszcze w realizacji. Wzięto pod uwagę kwoty brutto z zawartych umów i nie uwzględniono projektów będących w fazie planowania.

Nie zawarto w analizie 3 inwestycji ze względu na nieprzewidziane trudności, które podwyższyły koszty i nie wiadomo, które należałoby uwzględnić pierwotne czy aktualne. Były to inwestycje z Amsterdamu, która uległa zalaniu, z Kolonii, gdzie zawalił się budynek do wykopu i z Rzymu, gdzie miała miejsce katastrofa budowlana.

Droższy od warszawskiego okazał się tylko marsylski kilometr metra. Jednak tam na odcinku długości zaledwie 2,5 km zbudowano aż 4 stacje, a w Warszawie średnia odległość między stacjami przekracza 1 km. W cenę odcinka metra w Marsylii wliczono także 3 parkingi podziemne na 940 stanowisk. W cenie wielu z analizowanych projektów powstały linie metra sterowanego automatycznie – bez maszynistów, jak Tuluza, Turyn, Kopenhaga, Mediolan, Barcelona i ze stacjami wyposażonymi w przegrodę między peronem i torem, które oprócz wyżej wymienionych miast budowano też w Norymberdze.

Koszty budowy 1 km linii metra:

1. Marsylia: przedłużenie linii 1 do stacji La Fourragère o długości: 2,5 km, rok ukończenia: 2010, koszt – 167 mln euro
2. Warszawa: pierwszy odcinek linii 2, długość: 6,3 km, rok ukończenia: 2014, koszt – 158 mln euro
3. Rzym: odnoga linii B, długość: 5 km, rok ukończenia: 2013, koszt – 147 mln euro
4. Barcelona: nowe linie 9 i 10, długość: 47,8 km, rok ukończenia: 2014, koszt – 136 mln euro
5. Praga: przedłużenie linii C do stacji Letňany, długość: 4,6 km, rok ukończenia: 2008, koszt – 130 mln euro
6. Paryż: przedłużenie linii M4 do stacji Mairie de Montrouge, długość: 1,5 km, rok ukończenia: 2013, koszt – 124 mln euro
7. Mediolan: czwarta linia w mieście, długość: 15,8 km, rok ukończenia: 2017, koszt – 108 mln euro
8. Hamburg: przedłużenie linii U4 do stacji Hafencity pod basenami portowymi, długość: 3,5 km, rok ukończenia: 2012, koszt – 94 mln euro
9. Monachium: przedłużenie linii U3 do stacji Olympia-Einkaufszentrum, długość: 2,2 km, rok ukończenia: 2007, koszt – 83 mln euro
10. Ateny: przedłużenie linii 2 do stacji Elliniko, długość: 5,5 km, rok ukończenia: 2009, koszt – 75 mln euro
11. Kopenhaga: M1+M2 dwie linie łącznie, długość: 20 km, rok ukończenia: 2002, koszt – 75 mln euro
12. Turyn: pierwsza linia w mieście, długość: 13,1 km, rok ukończenia: 2011, koszt – 69 mln euro
13. Tuluza: nowa linia B, długość: 15,7 km, rok ukończenia:2007, koszt – 62 mln euro
14. Lyon: przedłużenie linii A do stacji Vaulx-en-Velin – La Soie, długość: 1 km, rok ukończenia: 2007, koszt – 53 mln euro
15. Norymberga: przedłużenie linii U3 do stacji Friedrich-Ebert-Platz, długość: 1,3 km, rok ukończenia: 2011, koszt – 51 mln euro
16. Sofia: przedłużenie linii 1 do stacji Tsarigradsko Shose, długość: 2,1 km, rok ukończenia: 2012, koszt – 45 mln euro
17. Bukareszt: pierwszy odcinek linii 5, długość: 6,1 km, rok ukończenia: 2013, koszt – 44 mln euro
18. Sofia: przedłużenie linii 2 do stacji James Bourchier, długość: 6,5 km, rok ukończenia: 2012, koszt – 38 mln euro
19. Madryt: pętla Metro Sud na południu, długość: 41 km, rok ukończenia: 2003, koszt – 38 mln euro
20. Monachium: przedłużenie linii U6 do stacji Garching-Forschungszentrum, długość: 4,5 km, rok ukończenia: 2006, koszt – 36 mln euro
21. Bilbao: przedłużenie linii 3, długość: 5,9 km, rok ukończenia: 2013, koszt – 31 mln euro

Stowarzyszenie Zielone Mazowsze tłumaczyło tak wysoki koszt budowy drugiej linii metra metodą budowania. Wybrano najdroższą możliwą metodę – rycie podziemnych korytarzy tarczami TBM. Jak się okazało planiści nawet nie analizowali żadnego innego wariantu. Na całym świecie metro budowane jest metodą odkrywkową, bo tak jest o wiele taniej. Tarcze wykorzystuje się w ostateczności, w centrum miast. Użycie ich w dzielnicach peryferyjnych, jak Targówek czy Wola było rozrzutnością. Według obliczeń Stowarzyszenia metodą odkrywkową można było budować trzy odcinki: pod ul. Górczewską, na Targówku i pod ul. Kondratowicza. Razem ze zmianą lokalizacji stacji postojowej pozwoliłoby to oszczędzić 4 mld zł.

Warszawski ratusz tak rozpisał przetarg, że prawie nie było konkurencji na budowę drugiej linii metra. Dokumentację przetargu przekazano zainteresowanym firmom 30 kwietnia 2008 roku, a termin na złożenie ofert wyznaczono 26 maja. Niespełna miesiąc na przygotowanie oferty na tak ważną inwestycję to zdecydowanie za mało. Z powodu krótkiego terminu w przetargu nie wzięły udziału dwie firmy i ostatecznie złożyły oferty tylko trzy konsorcja. Niewielka liczby uczestników przetargów zwiększa niebezpieczeństwo ich zmowy cenowej. Podobnie było w przypadku oczyszczalni ścieków Czajka.

Miasto według swoich wycen planowało przeznaczyć na drugą linię metra 3 mld złotych. Według konsorcjów biorących udział w przetargu była to kwota 6 mld zł. Wszystkie złożone oferty były dwukrotnie wyższe od kalkulacji miasta, co budziło obawy o zmowę. Firmy wiedziały, że miasto chciało zdążyć z budową przed Euro 2012 i mogły tę sytuację wykorzystać zawyżając ceny. Po ostatnim przetargu na budowę drugiej linii metra Hanna Gronkiewicz-Waltz ściągnęła do Warszawy ekspertów z Europejskiego Banku Odbudowy i Rozwoju oraz z Europejskiego Banku Inwestycyjnego i firmy audytorskiej Jaspers. Potwierdzili oni, że wstępne wyceny miasta były prawidłowe i że linia nie powinna kosztować więcej niż 3 mld zł.

32

#fakty

13 września 2022 o 17:12

przez patkro12 (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: www.grzechy-platformy.org

8 sierpnia 2022 roku Rosjanie zestrzelili swój wart 85 millionów dolarów

8 sierpnia 2022 roku Rosjanie zestrzelili nad Ukrainą swój wart
85 milionów dolarów nowoczesny myśliwiec Su-35 Upokorzenie jest tym większe, że dzień wcześniej zestrzelili swój myśliwiec Su-34, wart 36 milionów dolarów

58

22 sierpnia 2022 o 12:45

przez admin (PW)

Skomentuj Do ulubionych

16 sierpnia 1960 r. pułkownik Joseph William Kittinger II wyskoczył z balonu

16 sierpnia 1960 r. pułkownik Joseph William Kittinger II wyskoczył z balonu z otwartą gondolą z wysokości 31 300 m. Swobodny spadek trwał 4 minuty i 36 sekund, i osiągnął maksymalną prędkość
988 km/h. W czasie lotu na dużej wysokości prawa rękawica kombinezonu utraciła hermetyzację, co spowodowało, że dłoń
skoczka napuchła, zwiększając rozmiary dwukrotnie. Rekordy wysokości skoku i osiągniętej prędkości (ale nie czasu swobodnego opadania) zostały pobite dopiero w 2012 roku
podczas słynnego skoku Felixa Baumgartnera.

34

#rekordy

16 sierpnia 2022 o 15:53

przez Mudzina (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: www.facebook.com

W Chinach znajduje się wioska Yangsi, do której nie są wpuszczani zagraniczni...

W Chinach znajduje się wioska Yangsi, do której nie są wpuszczani zagraniczni turyści. Spośród 80 mieszkańców, 36 stanowią karły i nikt nie zna przyczyny.

40

#geografia

18 lipca 2022 o 11:55

przez Mudzina (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: www.panarmenian.net

Zobacz następne

‹ pierwsza < 1 2 3 4 5 6 7 8 9 > ostatnia ›

Pewex.pl Demotywatory.pl Motokiller.pl Mistrzowie.org

Kopiowanie wskazane za podaniem źródła.

Zobacz też inne serwisy:
Pewex	Stylowi	Moto Memy	Demotywatory
Mistrzowie	Piekielni