Zamknij Dołącz do nas na Facebooku

Momencik, trwa przetwarzanie danych

loading-animation

Szukaj

Znalazłem 122 takie fakty

Katastrofa na Bajkonurze, 24 października 1960 roku. Był to wypadek na...

Katastrofa na Bajkonurze, 24 października 1960 roku.

Był to wypadek na platformie startowej, który wydarzył się 24 października 1960 roku na kosmodromie Bajkonur, podczas prac ZSRR nad rakietowym międzykontynentalnym pociskiem balistycznym R-16. Podczas przygotowywania prototypu do lotu próbnego, rakieta wybuchła na platformie startowej, kiedy silniki drugiego stopnia niespodziewanie odpaliły, zabijając wielu wojskowych, inżynierów i techników pracujących nad projektem.

Oficjalnie na skutek incydentu zginęły 92 osoby (74 wojskowych i 18 cywili). Pomimo rozmiarów katastrofy, fakty na jej temat przez wiele lat skrywano w tajemnicy i nie ujrzały światła dziennego do lat 90. XX wieku. W wyniku tej katastrofy zginął m.in. Mitrofan Niedielin, marszałek artylerii, głównodowodzący Strategicznych Wojsk Rakietowych Związku Radzieckiego.

Całkowite utajnienie wydarzeń 24 października zostało zatwierdzone jeszcze wieczorem tego dnia przez Nikitę Chruszczowa. W oficjalnej wersji Niedielin został przedstawiony jako ofiara katastrofy lotniczej, a rodzinom innych ofiar katastrofy polecono mówić, że ich najbliżsi zmarli w taki sam sposób. Chruszczow polecił Leonidowi Breżniewowi powołanie komisji i udanie się na miejsce katastrofy celem zbadania sprawy. Wśród różnych wniosków, komisja ustaliła między innymi, że w bezpośrednim miejscu katastrofy znajdowało się wiele osób, które nie powinny się tam znajdować; większość z nich powinna oczekiwać w bunkrach.

Breżniew nalegał, by komisja nie szukała winnych w tej sprawie, tłumacząc, że: „Winni i tak już zostali ukarani”.

Co ciekawe, tragedię tę przeżył główny konstruktor, Michaił Jangiel, który opuścił teren kilka minut wcześniej, ponieważ... chciał zapalić papierosa.

26

2 sierpnia 2021 o 17:16

przez Moonshield (PW)

Skomentuj (1) Do ulubionych

Źródło: joemonster.org

Katastrofa lotu American Airlines Flight 191 na chicagowskim lotnisku O'Hare...

Katastrofa lotu American Airlines Flight 191 na chicagowskim lotnisku O'Hare, 25 maja 1979 roku.

Lot American Airlines 191 był zaplanowany na 25 maja 1979 roku. Start miał miejsce na chicagowskim lotnisku O’Hare, lądowanie zaś miało odbyć się
w Los Angeles. Na pokładzie rejsu nr 191 znajdowało się łącznie 271 osób.

O godzinie 15:02:40 samolot zaczynał się rozpędzać na pasie startowym.
Po pięćdziesięciu sekundach 170-tonowy odrzutowiec osiągnął prędkość decyzji. Jednak zanim wzbił się w powietrze, kadłubem targnęła silna eksplozja. - wybuchł pięciotonowy silnik nr 1, przekoziołkował nad lewym skrzydłem i upadł na pas startowy, wzbijając tumany kurzu i pyłu.
Niestety, piloci nie mogli już przerwać procedury startu i po chwili
samolot oderwał się od ziemi.

Momentalnie doszło do dalszych uszkodzeń technicznych odrzutowca: zerwania metrowego fragmentu skrzydła i przerwania dwóch obwodów systemu hydraulicznego, a w rezultacie utraty płynu hydraulicznego,
za pomocą którego załoga steruje (poprzez siłowniki) powierzchniami sterowymi.

Z jednym działającym silnikiem i przy braku sterowności, samolot przekręcił się o 90 stopni wokół własnej osi i pikował w kierunku ziemi z lewym skrzydłem skierowanym w dół. Samolot z prawie pełnymi zbiornikami paliwa uderzył w otwarte pole, pod kątem 21°, w odległości 90 metrów od osiedla przyczep kempingowych i około półtora kilometra od krańca pasa startowego nr 32R. Od chwili startu minęło 31 sekund.

W momencie kolizji świadkom ukazał się tylko jasny błysk, a następnie,
na wysokość trzydziestu metrów, wzbiła się olbrzymia kula ognia.
W płomieniach stanęły okoliczne domki kempingowe, strażacy przez
wiele godzin walczyli z ogniem.

Gdy kwadrans po trzeciej po południu na miejsce katastrofy - na otwarte pole, na północ od Touhy Avenue - przybyli strażacy, okazało się, iż nikt nie ocalał. Śmierć poniosło 271 osób z pokładu DC-10 i dwóch mieszkańców pola kempingowego.

22

27 lipca 2021 o 15:59

przez Moonshield (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: joemonster.org

W lipcu 1184 r. król niemiecki Henryk VI w czasie wyprawy wojennej do Polski...

W lipcu 1184 r. król niemiecki Henryk VI w czasie wyprawy wojennej do Polski przybył do Erfurtu, by odbyć spotkanie z lokalnymi władzami.

Król zasiadł wraz z wielkim orszakiem na piętrze budynku kapituły w Erfurcie. Wówczas podłoga zawaliła się pod nadmiernym ciężarem.
Pod naporem walącej się konstrukcji i ludzi załamała się podłoga parteru
i wszyscy trafili do znajdującego się poniżej dołu kloacznego.
Według współczesnych szacunków katastrofa budowalna pochłonęła 60 ofiar, które utonęły w odchodach, przygniecione przez innych ludzi i gruz.

Król Henryk siedział w murowanej niszy okiennej w ścianie zewnętrznej
i nie odniósł obrażeń. Wydostał się z niej przy pomocy drabiny.

40

#historia

15 lipca 2021 o 16:23

przez Mudzina (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: aworkstation.com, pl.wikipedia.org

Skutki katastrofy kolejowej w Kochanówce, 6 maja 1968 r.

Skutki katastrofy kolejowej w Kochanówce, 6 maja 1968 r. Podczas przejazdu eszelonu (pociągu wojskowego) przez most kratownicowy nad rzeką Wielopolka koparka BAT-M zahaczyła o jedno z przęseł mostu, powodując zepchnięcie i spiętrzenie przewożonych za nią na platformach ciężarówek (w sumie ośmiu)
i kutrów holowniczych. W wypadku zginęło 7 kierowców z 13. Kołobrzeskiego Batalionu Saperów, którzy wbrew przepisom podróżowali w kabinach swych pojazdów - przeżył tylko ten
w widocznej na zdjęciu ostatniej ciężarówce.

Do wypadku doprowadziło zastosowanie podczas ładowania koparki BAT-M na platformę kolejową radzieckiej instrukcji, która uwzględniała szerszą niż w Polsce skrajnię kolejową. Oficer dowodzący załadunkiem został ostatecznie uniewinniony, jednakże karę ponieśli kierowca koparki, oraz dowódca,
który zezwolił żołnierzom na jazdę w kabinach.

33

9 lipca 2021 o 10:22

przez gwiazdapiolun (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło:

Facebook: /ziemiadebicka/posts/984619795029055/

4 czerwca 1972 r. miała miejsce katastrofa ze skutkiem śmiertelnym, pierwsza...

4 czerwca 1972 r. miała miejsce katastrofa ze skutkiem śmiertelnym, pierwsza w historii zespołu demonstracyjnego amerykańskich
sił powietrznych Thunderbirds.

McDonnell Douglas F-4E-32-MC Phantom II pilotowany przez majora Joe Howarda doznał nagłej utraty mocy w obu silnikach, a ponieważ samolot miał nikłe zdolności do szybowania zaczął szybko spadać.
Pilot bezpiecznie katapultował się ok. 450 m nad ziemią, niestety kiedy opadał na spadochronie wiatr skierował go nad płonący na ziemi wrak samolotu, ciepło z pożaru spowodowało stopienie spadochronu
i pilot spadł z wysokości 60 metrów ginąc na miejscu.

30

7 czerwca 2021 o 15:49

przez Mudzina (PW)

Skomentuj (1) Do ulubionych

Źródło: www.facebook.com

22 kwietnia 1988 r. doszło do jednej z zapomnianych dzisiaj katastrof statków...

22 kwietnia 1988 r. doszło do jednej z zapomnianych dzisiaj katastrof statków z polską załogą. Tego dnia cypryjski tankowiec MT Athenian Venture płynął z ładunkiem 10,5 mln galonów benzyny ok. 800 mil od wybrzeży Nowej Szkocji, gdy niespodziewanie na pokładzie doszło do eksplozji, a potem pożaru.
W ich wyniku statek został rozerwany na dwie części, z czego dziób zatonął od razu, a wypalona rufa unosiła się na wodzie jeszcze przez trzy tygodnie, aż zatonęła u wybrzeży Hiszpanii podczas holowania.

Na pokładzie znajdowało się 29 osób: 24 polskich marynarzy i żony pięciu z nich. Katastrofy nie przeżył nikt, odnaleziono ciało tylko jednej osoby - Andrzeja Szukalskiego, którego pochowano w Szczecinie.

W listach do bliskich Polacy skarżyli się na warunki, w jakich przyszło im pracować (statek był w fatalnym stanie technicznym, a stawki jakie im wypłacano były niższe od tych, jakich mogli oczekiwać marynarze z Europy Zachodniej czy USA) i na bezczynność armatora - greckiego Athenian Tankers - wobec ich skarg i uwag.

Nie ustalono nigdy przyczyn ani dokładnego przebiegu tragedii, rozpatrywano m.in. zapłon ulatniających się ze zbiorników oparów benzyny, rozpadnięcie się skorodowanego kadłuba,
uderzenie statku w falę wyjątkową itp.

Była to jedna z co najmniej trzech katastrof statków z polską załogą w latach 80.: w 1983 r. na Morzu Śródziemnym zatonął drobnicowiec MS Kudowa Zdrój, a w 1985 r. na Morzu Północnym poszła na dno
jej siostrzana jednostka MS Busko Zdrój.

37

22 kwietnia 2021 o 18:18

przez gwiazdapiolun (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Jedyne znane i zweryfikowane zdjęcie salonu restauracyjnego pierwszej klasy...

Jedyne znane i zweryfikowane zdjęcie salonu restauracyjnego pierwszej klasy RMS Titanic, 1912 rok.

Zdjęcie zrobione przez Francisa Browne'a 10 lub 11 kwietnia 1912 roku. Fotograf wysiadł ze statku w Irlandii przed fatalną w skutkach podróżą transatlantycką.

W kwietniu 1912 roku Francis otrzymał od swojego wuja prezent: bilet na dziewiczy rejs RMS Titanic z Southampton w Anglii do Queenstown w Irlandii przez Cherbourg we Francji. Do Southampton udał się przez Liverpool i Londyn, wsiadając na pokład Titanica po południu 10 kwietnia 1912 roku. Zakwaterowany został w kabinie A-37.

Browne zrobił dziesiątki zdjęć na pokładzie Titanica tego dnia i następnego ranka; zrobił zdjęcia sali gimnastycznej, sali Marconiego, jadalni pierwszej klasy, własnej kabiny oraz pasażerów spacerujących po pokładach. Uchwycił ostatnie znane zdjęcia wielu członków załogi i pasażerów, w tym kapitana Edwarda J. Smitha, kierownika sali gimnastycznej T. W. McCawleya, inżyniera Williama Parra, majora Archibalda Butta, pisarza Jacques'a Futrelle'a i wielu pasażerów trzeciej klasy, których nazwiska są nieznane.

Podczas rejsu na Titanicu Browne zaprzyjaźnił się z parą amerykańskich milionerów, którzy siedzieli przy jego stole w pierwszej klasie jadalni liniowca. Zaproponowali, że zapłacą za podróż do Nowego Jorku i z powrotem w zamian za spędzenie przez Browne'a podróży do Ameryki w ich towarzystwie. Browne wysłał telegrafem wiadomość swojemu przełożonemu, prosząc o pozwolenie na kontynuowanie podróży, ale odpowiedź brzmiała jednoznacznie: „ZŁAŹ Z TEGO STATKU!”.
Browne opuścił Titanica, kiedy zacumował w Queenstown, i wrócił do Dublina, aby kontynuować swoje studia teologiczne.

44

19 kwietnia 2021 o 11:40

przez Moonshield (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: joemonster.org

Wrak helikoptera na lądowisku dla helikopterów Pan Am Building, 16 maja

Wrak helikoptera na lądowisku dla helikopterów Pan Am Building, 16 maja 1977 roku. 16 maja 1977 roku podwozie śmigłowca Sikorsky S-61L (N619PA) uległo awarii podczas zabierania pasażerów z dachu budynku Pan Am i maszyna przewróciła się na bok. Wirujące łopaty wirnika głównego zabiły czterech pasażerów czekających na wejście na pokład (w tym reżysera filmowego Michaela Findlaya). Jedna osoba na dachu została ranna. Części złamanego ostrza spadły na Madison Avenue, zabijając jedną osobę i raniąc ciężko inną. Wypadek przyspieszył zamknięcie heliportu na dachu wieżowca.

24

19 kwietnia 2021 o 11:27

przez Moonshield (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: joemonster.org

Osoby, które przeżyły katastrofę lotniczą w Andach w 1972 roku. Pasażerowie...

Osoby, które przeżyły katastrofę lotniczą w Andach w 1972 roku. Pasażerowie uciekali się do kanibalizmu, aby przetrwać 72 dni na śniegu.

Samolot Fairchild FH-227, należący do Urugwajskich Sił Powietrznych i przenoszący na swym pokładzie drużynę rugbystów wraz z członkami ich rodzin, rozbił się w Andach. Spośród pasażerów ci, którzy nie zginęli bezpośrednio wskutek zderzenia z górą, zmuszeni byli przeżyć 72 dni w bardzo trudnych warunkach - na wysokości ponad 3600 metrów nad poziomem morza, w niskiej temperaturze i bez żywności.

Pośród 45 osób na pokładzie, 12 nie przeżyło katastrofy, kolejnych 5 zmarło pierwszej nocy lub następnego dnia z powodu odniesionych obrażeń. Ósmego dnia zmarła kolejna osoba, a ciało pięciorga znaleziono
11 dni od katastrofy.

W miejscu katastrofy nie było żadnych roślin ani zwierząt. W tej sytuacji grupa pasażerów podjęła zbiorową decyzję, że aby przeżyć,
muszą jeść ciała zmarłych towarzyszy.

27

19 kwietnia 2021 o 11:16

przez Moonshield (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: joemonster.org

15 kwietnia 1989 r. doszło do tragedii na Hillsborough. Na stadionie należącym

15 kwietnia 1989 r. doszło do tragedii na Hillsborough. Na stadionie należącym do klubu Sheffield Wednesday FC w Sheffield podczas meczu półfinału Pucharu Anglii pomiędzy Liverpool FC a Nottingham Forest FC w wyniku niezapanowania nad tłumem przez policję i organizatorów doszło do stratowania i uduszenia 96 osób, z czego zdecydowana większość była poniżej 30 r.ż.
Najmłodsza ofiara miała 10 lat. To największa stadionowa katastrofa, jaka kiedykolwiek wydarzyła się w Zjednoczonym Królestwie Wielkiej Brytanii i Irlandii Północnej.

27

#historia

15 kwietnia 2021 o 15:02

przez Mudzina (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: en.wikipedia.org

Zobacz następne

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 > ostatnia ›

Pewex.pl Demotywatory.pl Mistrzowie.org Motokiller.pl

Kopiowanie wskazane za podaniem źródła.

Zobacz też inne serwisy:
Retro Pewex	Pewex	Stylowi	Rebelianci
Motokiller	Kotburger	Demotywatory	Mistrzowie
Komixxy	Piekielni