Zamknij Dołącz do nas na Facebooku

Momencik, trwa przetwarzanie danych

loading-animation

Szukaj

Znalazłem 130 takich faktów

Chruścielowiec białogardły to prawdopodobnie najbardziej uparty ptak świata...

Chruścielowiec białogardły to prawdopodobnie najbardziej uparty ptak świata. 136 tys. lat temu zamieszkiwał atol Aldabra jako gatunek endemiczny, a więc nie występujący nigdzie indziej i tak jest także dzisiaj. Problem w tym, że w międzyczasie nasz nielotny kolega... wyginął. Katastrofa naturalna zmiotła całą populację gatunku i każde inne życie na wyspie. Po ok. 35 tysiącach lat w atolu zamieszkali latający kuzyni wymarłego chruścielowca i po kolejnych 20 tys. lat... wyewoluowali do dokładnie tego samego gatunku, tracąc m.in. zdolność latania. Tym samym chruścielowiec białogardły przeszedł tęczowy most w obie strony.

74

23 kwietnia 2022 o 13:41

przez Ptakopysk (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: www.rp.pl, www.usnews.com

30 kwietnia 1966 r. jeden z dwóch prototypów bombowca North American Aviation...

30 kwietnia 1966 r. jeden z dwóch prototypów bombowca North American Aviation XB-70 Valkyrie został uratowany przed katastrofą przez... spinacz.

Tego dnia maszyna - prototyp AV/2 - wystartowała do lotu testowego, pilotowana przez Joe Cottona i Ala White'a, aby sprawdzić jak poszycie samolotu zareaguje na długotrwały lot z prędkością ponad Mach 3.
Jednak już po starcie doszło do poważnej awarii - przednia goleń podwozia nie schowała się całkowicie do swojej wnęki. Co gorsza, podwozia nie dało się opuścić z powrotem. Użycie awaryjnego napędu elektrycznego zakończyło się niepowodzeniem, podobnie jak próba "wytrząśnięcia" zaklinowanego podwozia poprzez lądowanie na pozostałych dwóch goleniach, szybki "przejazd" po pasie, i ponowny start.
Wszystko wskazywało na to, że załodze przyjdzie się katapultować,
i pozwolić samolotowi rozbić się o pustynny piach, lub spróbować lądować na brzuchu, co ze względu na charakterystyki lotne Valkyrie przy
niskich prędkościach mogło się skończyć śmiercią pilotów.

Inżynierowie z NAA na szybko przestudiowali problem i uznali, że doszło do przepalenia obwodów elektrycznych; jednym z rozwiązań było stworzenie improwizowanego połączenia między nimi. Szczęśliwym trafem,
w teczce z dokumentacją techniczną Cotton znalazł... metalowy spinacz, który - izolując się rękawicą - wepchnął we wskazane miejsce.
Ku ogromnej uldze wszystkich zainteresowanych, załoga usłyszała charakterystyczny dźwięk opuszczonego podwozia.

Pilotów czekała jeszcze jedna przygoda, gdy podczas lądowania zablokowaniu uległy 3 z 4 kół podwozia, wzniecając pożar.
Został on na szczęście ugaszony przez obsługę naziemną,
nie czyniąc samolotowi większej szkody.

Niestety życie dopisało smutny epilog do epopei prototypu AV/2, gdyż nieco ponad miesiąc później - 8 czerwca 1966 roku - uległ on katastrofie po zderzeniu z myśliwcem F-104N. Niecałe 3 lata później, w styczniu 1969 r., program został zamknięty, gdyż rozwój radzieckich systemów OPL nie gwarantował już "Walkirii" powodzenia w przeniknięciu przestrzeni powietrznej nad ZSRR. Ostatni egzemplarz - prototyp AV/1 - został przekazany do National Museum of the US Air Force w Dayton, Ohio.

40

4 kwietnia 2022 o 8:46

przez gwiazdapiolun (PW)

Skomentuj Do ulubionych

7 lutego 1981 roku, doszło do katastrofy wojskowego samolotu pasażerskiego...

7 lutego 1981 roku, doszło do katastrofy wojskowego samolotu pasażerskiego Tu-104, na pokładzie którego zginęło 44 pasażerów
i 6 osób załogi.
Samolotem wracał niemal cały sztab floty Pacyfiku, który brał udział w ćwiczeniach sztabowych. W katastrofie zginęło 16 admirałów i generałów oraz 12 kapitanów i pułkowników, w tym dowódca Floty Pacyfiku, dowódca lotnictwa Floty Pacyfiku, szef wywiadu Floty Pacyfiku, szefowie szkolenia, kwatermistrzowie, szefowie wydziałów politycznych, dowódcy poszczególnych flotylli i wielu innych.

39

7 lutego 2022 o 15:30

przez Mudzina (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: www.facebook.com

3 grudnia 1984 r. przed pierwszą w nocy miała miejsce katastrofa w Bhopalu...

3 grudnia 1984 r. przed pierwszą w nocy miała miejsce katastrofa w Bhopalu - indyjskim mieście, w stanie Madhya Pradesh. Wskutek wypadku doszło do uwolnienia 40 ton izocyjanianu metylu w postaci gazu z fabryki pestycydów firmy Union Carbide.
W dniu katastrofy zmarło niemal 4000 osób, a w późniejszym okresie na skutek zatrucia jeszcze 15 000. Według ocen
organizacji Greenpeace zmarło 20 tysięcy osób.
Katastrofa w Bhopalu jest uważana za najtragiczniejszą w skutkach awarię przemysłową, choć jest dużo mniej znana
niż katastrofy w Czarnobylu, czy w Fukushimie.

43

#historia

6 grudnia 2021 o 15:05

przez Mudzina (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: pl.wikipedia.org

Umiejscowienie na dnie Bałtyku wraków zagrażających ekologiczną...

Umiejscowienie na dnie Bałtyku wraków zagrażających ekologiczną katastrofą polskiego wybrzeża.

36

21 października 2021 o 14:12

przez Mudzina (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: next.gazeta.pl

5 lipca 2014 roku pociąg przewożący nowe kadłuby Boeingów 737 wykoleił się...

5 lipca 2014 roku pociąg przewożący nowe kadłuby Boeingów 737 wykoleił się. Do zdarzenia doszło 30 km na wschód od Superior w stanie Montana. Wykolejeniu uległo 19 z 90 wagonów pociągu.
Na trzech z nich przewożone były kadłuby Boeingów 737
i wraz z wagonami wpadły one do rzeki Clark Fork.

37

20 września 2021 o 17:21

przez Moonshield (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: joemonster.org

Katastrofa kolejowa pociągu TGV, w której zginęło 11 osób, 14 listopada...

Katastrofa kolejowa pociągu TGV, w której zginęło 11 osób, 14 listopada 2015.

Na pokładzie testowego przejazdu pociągu znajdowało się kilkadziesiąt osób. Śledztwo wykazało, że w chwili wchodzenia w łuk pociąg jechał z prędkością 265 km/h, podczas gdy dopuszczalna prędkość na tym odcinku wynosiła 176 km/h. Chwilę potem prędkość spadła do 243 km/h i z taką właśnie prędkością pociąg wykoleił się, a następnie wpadł do kanału znajdującego się tuż pod mostem będącym częścią trasy.

31

19 września 2021 o 10:42

przez Moonshield (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: joemonster.org

Katastrofa kolejowa w Ursusie, 20 sierpnia 1990 roku. W wyniku najechania...

Katastrofa kolejowa w Ursusie, 20 sierpnia 1990 roku.

W wyniku najechania pociągu pospiesznego Silesia relacji Praga - Warszawa Wschodnia na tył pociągu osobowego relacji Szklarska Poręba - Warszawa Wschodnia śmierć poniosło 16 osób, a 43 zostały ranne. Większość ofiar wypadku znajdowała się w ostatnim wagonie pociągu osobowego, który został całkowicie zmiażdżony.
W chwili wypadku panowała gęsta mgła.

Pierwotnie winą za spowodowanie wypadku obarczono maszynistę Silesii, oskarżając go o pominięcie semafora wskazującego sygnał "STOP". Jednakże gdy w 1991 roku doszło do identycznej awarii sygnalizacji na tym samym odcinku, a tragedii udało się uniknąć tylko dzięki dobrej widoczności, mężczyzna został uniewinniony przez Sąd Wojewódzki w Warszawie zgodnie z zasadą in dubio pro reo
(w wypadku wątpliwym należy orzec na korzyść oskarżonego).

38

17 września 2021 o 10:58

przez Moonshield (PW)

Skomentuj (2) Do ulubionych

Źródło: joemonster.org

Katastrofa na Bajkonurze, 24 października 1960 roku. Był to wypadek na...

Katastrofa na Bajkonurze, 24 października 1960 roku.

Był to wypadek na platformie startowej, który wydarzył się 24 października 1960 roku na kosmodromie Bajkonur, podczas prac ZSRR nad rakietowym międzykontynentalnym pociskiem balistycznym R-16. Podczas przygotowywania prototypu do lotu próbnego, rakieta wybuchła na platformie startowej, kiedy silniki drugiego stopnia niespodziewanie odpaliły, zabijając wielu wojskowych, inżynierów i techników pracujących nad projektem.

Oficjalnie na skutek incydentu zginęły 92 osoby (74 wojskowych i 18 cywili). Pomimo rozmiarów katastrofy, fakty na jej temat przez wiele lat skrywano w tajemnicy i nie ujrzały światła dziennego do lat 90. XX wieku. W wyniku tej katastrofy zginął m.in. Mitrofan Niedielin, marszałek artylerii, głównodowodzący Strategicznych Wojsk Rakietowych Związku Radzieckiego.

Całkowite utajnienie wydarzeń 24 października zostało zatwierdzone jeszcze wieczorem tego dnia przez Nikitę Chruszczowa. W oficjalnej wersji Niedielin został przedstawiony jako ofiara katastrofy lotniczej, a rodzinom innych ofiar katastrofy polecono mówić, że ich najbliżsi zmarli w taki sam sposób. Chruszczow polecił Leonidowi Breżniewowi powołanie komisji i udanie się na miejsce katastrofy celem zbadania sprawy. Wśród różnych wniosków, komisja ustaliła między innymi, że w bezpośrednim miejscu katastrofy znajdowało się wiele osób, które nie powinny się tam znajdować; większość z nich powinna oczekiwać w bunkrach.

Breżniew nalegał, by komisja nie szukała winnych w tej sprawie, tłumacząc, że: „Winni i tak już zostali ukarani”.

Co ciekawe, tragedię tę przeżył główny konstruktor, Michaił Jangiel, który opuścił teren kilka minut wcześniej, ponieważ... chciał zapalić papierosa.

34

2 sierpnia 2021 o 17:16

przez Moonshield (PW)

Skomentuj (1) Do ulubionych

Źródło: joemonster.org

Katastrofa lotu American Airlines Flight 191 na chicagowskim lotnisku O'Hare...

Katastrofa lotu American Airlines Flight 191 na chicagowskim lotnisku O'Hare, 25 maja 1979 roku.

Lot American Airlines 191 był zaplanowany na 25 maja 1979 roku. Start miał miejsce na chicagowskim lotnisku O’Hare, lądowanie zaś miało odbyć się
w Los Angeles. Na pokładzie rejsu nr 191 znajdowało się łącznie 271 osób.

O godzinie 15:02:40 samolot zaczynał się rozpędzać na pasie startowym.
Po pięćdziesięciu sekundach 170-tonowy odrzutowiec osiągnął prędkość decyzji. Jednak zanim wzbił się w powietrze, kadłubem targnęła silna eksplozja. - wybuchł pięciotonowy silnik nr 1, przekoziołkował nad lewym skrzydłem i upadł na pas startowy, wzbijając tumany kurzu i pyłu.
Niestety, piloci nie mogli już przerwać procedury startu i po chwili
samolot oderwał się od ziemi.

Momentalnie doszło do dalszych uszkodzeń technicznych odrzutowca: zerwania metrowego fragmentu skrzydła i przerwania dwóch obwodów systemu hydraulicznego, a w rezultacie utraty płynu hydraulicznego,
za pomocą którego załoga steruje (poprzez siłowniki) powierzchniami sterowymi.

Z jednym działającym silnikiem i przy braku sterowności, samolot przekręcił się o 90 stopni wokół własnej osi i pikował w kierunku ziemi z lewym skrzydłem skierowanym w dół. Samolot z prawie pełnymi zbiornikami paliwa uderzył w otwarte pole, pod kątem 21°, w odległości 90 metrów od osiedla przyczep kempingowych i około półtora kilometra od krańca pasa startowego nr 32R. Od chwili startu minęło 31 sekund.

W momencie kolizji świadkom ukazał się tylko jasny błysk, a następnie,
na wysokość trzydziestu metrów, wzbiła się olbrzymia kula ognia.
W płomieniach stanęły okoliczne domki kempingowe, strażacy przez
wiele godzin walczyli z ogniem.

Gdy kwadrans po trzeciej po południu na miejsce katastrofy - na otwarte pole, na północ od Touhy Avenue - przybyli strażacy, okazało się, iż nikt nie ocalał. Śmierć poniosło 271 osób z pokładu DC-10 i dwóch mieszkańców pola kempingowego.

26

27 lipca 2021 o 15:59

przez Moonshield (PW)

Skomentuj Do ulubionych

Źródło: joemonster.org

Zobacz następne

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 > ostatnia ›

Pewex.pl Demotywatory.pl JoeMonster.org Mistrzowie.org

Kopiowanie wskazane za podaniem źródła.

Zobacz też inne serwisy:
Retro Pewex	Pewex	Stylowi	Rebelianci
Motokiller	Kotburger	Demotywatory	Mistrzowie
Komixxy	Piekielni